BMW M2クーペ[F87]MTモデルのファーストインプレッション


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Category : BMW M2クーペ
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まだ数十キロしか走っていませんが・・・

納車されてから、まだ数十キロ程度しか走っていませんが、ファーストインプレッションとして、気がついたことをお話致します。

細かいインプレッションについては、改めて書く予定です。

乗り心地は?



乗り心地は、思っていたよりも硬くなかったです。

BMW420iクーペ[F32]M Sportよりは硬いですが、角がとれた硬さです。荒れた路面では、ある程度揺さぶられますが、不快な感じはありません。

助手席に母親を乗せて走りましたが、「そんなに乗り心地悪くないね。前(420iクーペM Sport)と同じ感じ・・・」と言っていました。

母親は乗り物酔いするので、「足回りが硬すぎたらどうしよう・・・」と思っていたのですが、大丈夫そうで一安心です。

その後、私がリアシートに乗って、弟に運転してもらいました。BMW420iクーペ[F32]M Sportよりは硬めの乗り心地ですが、許容できる範囲です。

リアシートに乗ったのは、20分程度の短距離だったので、「長距離の時はどうなのか・・・?」機会を見て確認してみたいと思います。

ハンドルの重さは?



ハンドルの重さは丁度良いです。軽すぎず、重すぎず、適度な重さです。

BMW420iクーペ[F32]より重く、先日代車としてお借りしたBMW218d[F45]アクティブツアラーと同じ程度です。

ハンドルを切った時の感じが滑らかで、運転していて、とても気持ちが良いです。

ペダル位置、足元の広さは?



一番気になっていたのが、ペダル位置と足元の広さです。

以前、ディーラーの試乗会でBMW130i[E87]右ハンドルのMTモデルに試乗したことがあるのですが、慣れていなかったせいか、クラッチを踏む際、ブレーキに足が当たってしまって運転しづらかったのを覚えています。

そのため、BMW M2クーペ[F87]も「運転しづらいのでは?」と思っていました。

結論を言うと、「問題なし」です。

確かに、左ハンドルのMTだったBMW320iクーペ[E92]よりも足元は狭いですが、普通のスニーカーであれば、運転に支障はありません。フットレストが若干狭い感じもしますが、慣れてしまえば大丈夫だと思います。

納車初日は慣れていなかったので、クラッチを踏む時に、フットレストやブレーキに足が当たってしまうことが何度かありましたが、2日目には慣れてそのようなこともなくなりました。

リアシートの居住性は?



私の身長は170cmですが、リアシートの居住性は十分です。BMW420iクーペ[F32]と比べても、遜色ない広さです。

足元の広さも、頭上スペースも問題ありません。

3人で乗る時は、弟が運転、母親が助手席、私が後部座席に乗るのですが、オプションのリアアームレスト(オプション名:スルーローディング・システム)を付けておいて良かったです。

トランクの広さは?



トランクの広さは、BMW420iクーペ[F32]より若干狭いですが、毎週の買物の量であればトランクだけで大丈夫そうです。

走りは?

日中の走行なので、低速走行しかできていませんが、エンジン音が良いです。ノイズのない、滑らかな音です。

特にSportモードにすると、明らかにエンジン音が大きくなり、アクセルを抜くと「バラバラバラ」と音がします。

シフトダウン時のブリッピングも、Confortモードよりも鋭くなります。

3年ぶりのMT!



「やっぱりMTは楽しい!」それが今の率直な感想です。

3年ぶりのMTだったので、最初はギクシャクしていましたが、すぐに慣れました。

BMW320iクーペ[E92]は、結構手前側でクラッチがつながっていましたが、BMW M2クーペ[F87]は320iクーペよりも奥側でつながります。

そのためディーラーからの帰り際、320iクーペの時の調子でクラッチをつなごうとしたら、エンストしてしまいました・・・(^-^;

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パッケージングが素晴らしい

BMW420iクーペ[F32]からの乗り換えですが、サイズが小さくなっているにもかかわらず、リアシートも居住性が良いし、トランクスペースも必要十分です。

2ドアクーペで、家族3人が普通に乗れて、普段使いできるモデルは、ほとんどないと思います。私が、2ドアクーペに乗り続けられるのは、BMWのパッケージングの上手さのおかげだと感じています。

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